Yapısal ekonomik toparlanma büyük ölçüde korunuyor
Japonya’nın GSYİH’si 2025 yılının ilk üç çeyreğinde %1,6 oranında büyüdü; bu rakam, Japonya Merkez Bankası’nın yaklaşık %0,5 olarak tahmin ettiği potansiyel büyüme oranının oldukça üzerinde. Bu üstün performansın bir kısmı, bir yıl önce bir güvenlik skandalı nedeniyle otomobil üretimi ve ihracatının aksadığı dönemdeki düşük baz değerine atfedilebilir. Ancak özel sektör yatırımları ve tüketimdeki yapısal toparlanma, sağlam ivmesini sürdürmüştür. Brüt sermaye oluşumu, ulaştırma ve makine ekipmanlarının öncülüğünde 2014 yılından bu yana en hızlı yıllık büyümeyi kaydetmiştir. Bu artış, güçlü kurumsal kârlar tarafından desteklenirken, endüstriyel otomasyon ve elektrikli araçlarla ilgili yatırımlara yönelik vergi teşvikleri, artan faiz giderlerinin yarattığı olumsuz etkiyi muhtemelen telafi etmiştir. Bu arada, gelen turizm dayanıklı tüketim malları ve turizmle ilgili hizmet satışlarını desteklerken, güçlü ücret artışı da yerli hanehalklarının artan yaşam maliyetlerini telafi etmeye yardımcı oldu; böylece özel tüketim altı çeyrek üst üste artış gösterdi. Dış ticaret açısından, Japonya’da “ön yükleme” etkisi nispeten sınırlı kaldı. Bu eğilim, büyük ölçüde Japonya’nın, 2. çeyreğin başından beri 232. Madde gümrük vergilerinin yürürlükte kaldığı ABD’ye yönelik otomobil ihracatına yoğun bir şekilde bağımlı olmasından kaynaklanmaktadır. Bu durum, karşılıklı gümrük vergilerinin tam olarak uygulanmasının 3. çeyreğe ertelenmesinin, daha yüksek gümrük vergileri öncesinde mal sevkiyatında bir aceleye yol açtığı pazarlarla tezat oluşturmaktadır. Bu arada, ticaretin yeniden yapılandırılması, özellikle de gelişmekte olan Asya ülkelerine yönelik teknoloji ürünleri ihracatına yönelim, büyümeyi desteklemiştir.
2026’ya bakıldığında, ABD gümrük vergilerinin etkisinin hissedilmeye başlamasıyla birlikte Japonya ekonomisinin yavaşlayacağını öngörüyoruz. Ancak, yurt içi faaliyetlerdeki yapısal toparlanma ve artan mali desteğin desteğiyle büyüme, potansiyelinin üzerinde kalabilir. Ticaret anlaşmasına rağmen, Japon otomobil üreticilerinin pazar paylarını korumak amacıyla ABD’ye yapılan sevkiyatlardaki gümrük vergilerini üstlenmeye yönelik kararı, şirket kârlarını eritebilir ve firmaların sermaye harcamalarını artırma konusunda daha temkinli davranmalarına yol açabilir. Bu karar, imalat sektöründeki ücret artışlarının hızını da yavaşlatabilir. Bununla birlikte, istihdamın yaklaşık %80’ini hizmet sektörünün oluşturduğu ekonomide genel ücret artışı, dayanıklı iç hizmet faaliyetleri ve yapısal işgücü piyasası sıkışıklığı sayesinde desteklenmeye devam etmelidir. Bu arada, yeni kurulan Takaichi hükümeti, enflasyonla mücadele tedbirleri, kriz yönetimi ve büyümeye yönelik sermaye harcamaları ile savunma harcamalarının artırılmasına odaklanan 21,3 trilyon yenlik (GSYİH’nin yaklaşık %3,3’ünü temsil eden) bir teşvik paketini onayladı. Paket hâlâ parlamentonun onayını beklemektedir; bu onayın yıl sonuna kadar alınması muhtemeldir ve iktidar koalisyonunun her iki mecliste de çoğunluğa sahip olmaması nedeniyle muhalefet partileriyle yapılacak müzakereler sırasında pakette değişiklikler yapılabilir. Ancak, çoğu partinin genişlemeci tutumunu göz önünde bulundurursak, pakette önemli kesintiler yapılması olası görünmemektedir ve teşvik edici etkilerin büyük ölçüde 2026 yılında hissedilmesi beklenmektedir.
Mali sürdürülebilirliğe ilişkin endişelerin yeniden canlanması
Japonya’nın cari işlemler fazlası 2025 yılında iyileşmeye devam ederek, 2024’te GSYİH’nin %4,7’sinden 2025’in ilk üç çeyreğinde %5,0’a yükseldi. Bu iyileşme, öncelikle yenin güçlenmesi ve kömür ile ham petrol fiyatlarındaki düşüşe bağlı olarak ithalatın azalmasından kaynaklandı. Öte yandan, Güneydoğu Asya pazarlarına yönelik yarı iletken üretim ekipmanları ihracatındaki artış, gümrük vergilerinden etkilenen otomotiv ihracatındaki düşüşü hafifletmiştir. Gelen turizmdeki artışın seyahat hizmetleri fazlasını artırmasıyla hizmet ticareti açığı da daraldı; bu durum, yabancı yazılım, dijital araçlar ve diğer iş hizmetlerine yönelik artan maliyetleri kısmen telafi etti. Ayrıca, hisse senedi yatırımlarından elde edilen getirilerin artmasıyla birincil gelir fazlası daha da güçlendi.
Ancak, artan faiz oranları ve mali genişleme yönündeki siyasi ivme, Japonya’nın mali durumu hakkındaki endişeleri yeniden alevlendirdi. Japonya Merkez Bankası’nın (BOJ) %2 hedefinin üzerinde kalıcı olarak yüksek seyreden enflasyon, faiz artışları ve BOJ’un Japon devlet tahvili (JGB) alımlarını azaltma kararıyla birleşerek, çoğu vadeye ilişkin devlet tahvili getirilerini on yılların en yüksek seviyelerine itti. Olumlu tarafta ise, Japonya’nın mali durumu son yıllarda iyileşti. 2007 mali yılından bu yana ilk kez, 2024 mali yılında birincil açık GSYİH’nin yaklaşık %1’ine gerilemiştir. Bu iyileşme, büyük ölçüde vergi gelirlerindeki artıştan kaynaklanmaktadır; zira yenin değer kaybı ve pandemi sonrası enflasyon, kurumlar vergisi ve tüketim vergisi gelirlerini artırırken, artan ücretler de gelir vergisi tahsilatlarını yükseltmiştir. Hükümet tahminlerine göre, daralan birincil açık ve güçlü nominal GSYİH büyümesi, kamu borcunun GSYİH’ye oranını 2022 mali yılında görülen %216’lık zirveden 2024 mali yılında %207’ye düşürdü.
Ancak bu iyileşmelerin tersine dönme riski bulunmaktadır. Uzun süren enflasyon, hanehalklarının memnuniyetsizliğini artırmış; bu durum, iktidar koalisyonunun parlamentodaki çoğunluğunu kaybetmesine ve çoğu partiden mali genişleme çağrılarının yükselmesine yol açmıştır. Nakit yardımları ve sübvansiyonlar gibi geçici rahatlatma önlemlerinin enflasyon yükünü hafifletmedeki sınırlı etkinliği, akaryakıt ve tüketim vergisi kesintileri gibi daha kalıcı değişikliklere yönelik talepleri tetiklemiştir. Her iki önlem de Takaichi yönetimi altında yakın zamanda hazırlanan ek bütçede yer almaktadır. Ancak, alternatif gelir kaynakları sağlanmadan veya harcamalar kesilmeden bu değişikliklerin uygulanması, mali sürdürülebilirlik risklerini kaçınılmaz olarak artıracaktır.
“Abenomik”e dönüş sinyalleri ve Çin ile kötüleşen ilişkiler
Japonya’nın iktidar partisi Liberal Demokratik Parti (LDP), 4 Ekim’de eski Başbakan Abe’nin kabinesinin kilit isimlerinden ve geçen yılki LDP başkanlık yarışında ikinci olan Sanae Takaichi’yi yeni lideri olarak seçti. Takaichi, partinin üst meclisteki çoğunluğunu kaybetmesinin ardından istifa eden Shigeru Ishiba’nın yerine geçti. Ancak Takaichi’nin başbakan olma yolu hiç de pürüzsüz geçmedi; Komeito’nun koalisyonun on yıldır süren ittifakından ayrılması süreci karmaşıklaştırdı, ancak daha sonra Japonya İnovasyon Partisi ile kurulan yeni ortaklık sayesinde bu sorun çözüldü. Takaichi, Abenomics’in sesli bir destekçisi olmakla birlikte, süregelen enflasyonist baskılar ve zayıf yen karşısında para politikasının normalleştirilmesi konusunda Japonya Merkez Bankası’nın bağımsızlığına saygı duyduğunu da belirtmiştir. Sonuç olarak, ekonomik canlandırma yaklaşımının, göreve başladıktan sadece bir ay sonra onaylanan devasa mali paketle örneklendiği üzere, büyük ölçüde mali önlemlere dayanması beklenmektedir. Abe’nin mirasına uygun olarak Takaichi, savunma harcamalarını GSYİH’nin %2’sine çıkarma planlarını hızlandırmak ve Japonya’nın silahlı kuvvetlere sahip olmasını yasaklayan anayasal kuralları değiştirmek de dahil olmak üzere, iddialı dış politika duruşlarını savunmuştur.
Öte yandan, Başbakan Takaichi’nin Çin’in Tayvan’a yönelik askeri bir saldırısının Japonya için “hayatta kalmayı tehdit eden bir durum” oluşturabileceği yönündeki açıklamalarının ardından Japonya ve Çin arasında gerginlik yaşanmaktadır. Bu durum, üç yeni koşul altında kolektif meşru müdafaa kapsamını genişleten 2015 tarihli güvenlik mevzuatı uyarınca Japonya’nın güç kullanmasını meşrulaştırabilecek potansiyel bir senaryo olabilir. Takaichi, bundan sonra benzer açıklamalardan kaçınacağına söz vermiş olsa da, Pekin bu açıklamayı iç işlerine müdahale olarak kınadı ve konuyu Birleşmiş Milletler’e taşıdı. Ekonomik cephede ise Çin, Japon deniz ürünleri ithalatını askıya alarak ve turizm boykotu uygulayarak misilleme yaptı; bu durum Japonya’nın ihracatını ve ülkeye gelen turistlerin harcamalarını olumsuz etkiledi. Gerginliğin daha da tırmanması, bilgi ve iletişim teknolojileri (ICT) ile ileri imalat tedarik zincirlerinin aksamasına yol açma riski taşıyor. Çin-ABD ticaret gerilimleri ve 2019’daki Japonya-Kore anlaşmazlığı gibi emsallere dayanarak, Çin, elektrikli araç aküleri ve yarı iletkenler için hayati önem taşıyan nadir toprak elementlerinin ihracatını kısıtlayabilir; Japonya ise yonga üretiminde vazgeçilmez olan hassas ekipman ve özel kimyasallara yönelik kontrolleri sıkılaştırabilir.

Amerika Birleşik Devletleri
Çin
Avrupa
Güney Kore
Tayvan (Çin Cumhuriyeti)
Avustralya
Birleşik Arap Emirlikleri